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蘇越坐在交易室裡,盯著盤面,琢磨著開盤後的操作。
華夏船舶競價高開4.2%左右,股價衝破40元的關卡,到達40.24元;*st新富平開,成交量稀少,股價在上個交易日的收盤價10.95元晃盪。
而基金持倉個股,多數高開1個點左右,走勢良好,沒到獲利了結之時。
所以,蘇越也沒什麼指令可以下達的。
船舶航運週期,越來越備受人們關注,華夏船舶已經走出了兩市龍頭股的趨勢,蘇越只需要持倉不動,就能收穫最大的利潤,於是,他最大的心思,也就花在了*st新富上。
透過年前一段時間的建倉,目前他手裡,持有*st新富的籌碼,已經有1.8萬手,成本10元左右,持倉金額1800多萬。
離他預計的建倉目標,還差三分之二。
“哎,還真是麻煩!”蘇越看著寥寥無幾的成交量,暗自嘆了一口氣。
按照*st新富如今的成交量,蘇越就算利用手裡的持倉資金,來回震倉,估計也得至少半個月左右的時間,才能新增3000萬的持倉籌碼。
小票的流動性,在這個時候就顯露出來了極大的弊端。
對於大資金而言,無論是進場還是出場,都顯得極為困難。
開盤之後,蘇越以1000手的單子市價買進,居然將股價推升到了11.38元附近,漲幅4%左右。
沒有大量賣單賣出。
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