當上師長後還有一個讓張弛頭疼的問題，那就是會多。

這天一早，張弛就得到命令，讓他和王麻子到瓜島開會……不過這或許不能怪到“師長”這個職務上，因為他知道就算自己沒有當上師長，這個會議他很有可能也要參加。

張弛和王麻子乘坐的是c47運輸機，c47有2600公里的航程，使它可以輕易的載著張弛等人從拉包爾趕到瓜島。

至於護航任務……原本這個任務是交給“仙人掌”航空隊的，這是哈爾西將軍出於張弛及王麻子兩人的重要性考慮，所以強烈建議由更有飛行經驗及作戰效能更好、航程更遠的p38來擔任護航任務，但最終還是被張弛拒絕了。

這一方面是因為此時在拉包爾及瓜島之間會出現日軍戰機的可能性微乎其微，除非是日軍同樣也像美軍那樣，能夠截留美軍的電報併成功破譯，但這幾乎是不可能的。

更重要的是，張弛覺得自己做為一箇中國人，甚至還是中國航空大隊的指揮官……新一師裡甚至整個新編第七軍都沒有幾個人有指揮航空隊參加空戰並取得勝利的經驗，就連航空大隊的大隊長張軍華都沒有，他雖然參加過淞滬抗戰並指揮戰機轟炸日軍“出雲號”，但那並不是空戰，而且也很難將其稱之為勝利。

於是張弛就當仁不讓的成為了航空大隊的指揮官。

身為指揮官，如果自己都不相信自己的部下，那麼又如何能讓自己的部下相信自己呢？！

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