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寶馬汽車是透過航空製造總結出來的全新加工技術和新一代材料製造出來的。

其中就包括鐳射焊接，碳合金打造發動機，並且在其內壁塗抹奈米氧化碳鋯隔熱塗層，使其發熱效率高出普通發動機30%至50%。

這就使柴油燃燒更加徹底，不僅僅大大減少了毒氣、廢氣的排放殘留，更是加大了發動機的效率。

雖說發動機體積比之前更小了一些，但是由於工藝和材料上的進步，功率反而有20%至30%不等的增幅，耗油量也降低了一半還多。

也因為發動機比之前更為簡單，製造工藝也更為精簡了，成本自然也跟著下降了許多。

這些發動機的價效比，跟之前相比較更為突出。

改進版的柴油發動機的成本價相當於歐美品牌70%的價位，與日韓品牌不相上下。

按照等同功率發動機的市場價估算，這種發動機價效比超高，市場潛力巨大。

它不僅僅非常適合亞非拉這種道路惡劣的環境，對歐美大型客車或卡車市場也有巨大沖擊力。

在內飾方面，姜餘選擇了全世界獨一無二的隔音纖維和降噪纖維材料的雙層佈局。

這兩種材料，能夠有效的阻擋、抵消發動機和輪胎產生的噪音。

為了給乘客和駕駛員提供更多的空間，寶馬汽車採用更加容易設計的工程塑膠油箱。

從節能和環保上看，塑膠油箱的重量一般僅為金屬油箱的二分之一。

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