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莫爾利.默罕默德的擔憂不是沒道理的。

歐洲委員會前段時間，還以安全問題禁止巴航22架舊型號客機飛到歐洲……

對於這個問題，陳思國也是很無奈。

姜餘上次已經告訴他，這事情由他來處理。

至於怎麼弄，姜餘也沒透露。

陳思國只好再次把傳奇—909拿出來介紹一番。

這款飛機跑長途肯定夠嗆，但載客多，經濟性超一絕，很適合巴基斯坦這樣的國情。

莫爾利.默罕默德瞭解了傳奇—909基本概況後，也是非常心動。

價錢是這款飛機的一半不到，每人單位能耗比只有波音737的20%。

客運航空飛機不僅僅只看飛行的資料，更多看重的是能耗比，安全性，舒適性等等方面。

如果這其中某些項能夠超越波音或者空客，那麼與之合作肯定是不二之選了。

航空公司能否賺錢，很大程度上取決於乘客的數量。

就拿京都飛魔都來舉個例子吧。

京都到魔都的距離大概是1000公里，飛行時間差不多在一個半小時左右。

我們先來計算一下一架滿載的波音737機票收入有多少。

按照波音737滿載164人、機票價格700元來計算，一趟的機票收入就有114800元（不計算頭等艙）。

再來看看飛行成本，波音737需要支付油費、機組成本費。

波音737的油耗大概在每小時2.5噸左右，一個半小時總計耗油3.75噸。

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