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說道新能源汽車，就不得不提起國內的造車新勢力蔚小理。

如果說華夏汽車是龍頭的話，那麼最有機會緊隨其後的就是蔚小理三家公司。

也因為華夏汽車的高階定位，讓三家有了生存空間。

蔚小理，之所以說是造車新勢力，是因為三家公司都是跨行業進入新能源汽車領域的。

以前都不是做汽車行業的，他們運用的是網際網路的玩法，進行發展。

比如智慧化，比如更加炫酷的車型，比如未來科技等等。

當然，不管三家企業多麼的有潛力，現在不得不說的是，華夏汽車是新能源汽車的絕對龍頭。

哪怕最快的蔚來，現在也不過剛剛開始交付而已，而且其資金鍊非常的緊張，不同於華夏汽車，蔚來這個時候是賣一輛就虧一輛。

而另外兩家現在還沒有量產呢，所以雖然他們被人看好，也是融資最多的公司，但是現在在華夏汽車面前依然是一個弟弟。

華夏汽車，你說他是傳統車企吧，也不準確，因為他沒有生產一臺燃油車。

說他是新勢力吧，也不準確，因為華夏汽車透過買買買，已經擁有了全產業鏈的資源。

而且，有李歡這個掛壁，加上木子的智慧，可以說華夏汽車絕對是最智慧的汽車，但是華夏汽車的玩法很傳統。

也從網上預訂，但是也建立了自己的渠道。

也炒作，但是不同於現在的新勢力，隔三差五的就上頭條。

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