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當天下午3點多，楊一斌就帶著保鏢駕車去了一趟埃爾航空設在市郊區的一座商務機場。

在那裡，他見到了西科斯基s-76c型直升機，看起來還算新，感覺使用次數比較少，保養的不錯。

問了問機齡，這架直升機生產出來差不多20年了，總體看還行。

如果機齡再長點的話，他會拒絕乘坐。

楊一斌一直對直升機沒什麼概念，以為是個小傢伙。

等到機庫見到之後，真是顛覆了他的想象。

這架直升機的長度達到了16米，翼展13.4米，高4.5米。

飛機空重2.5噸，最大起飛重量5.3噸，實用升限4500米，巡航速度269千米/小時。

這玩意一點都不小，居然有13個座位。

看載重和座位，一點都不比私人飛機弱。

工作人員殷勤地帶著他看了飛機，沒一會兒兒，兩名艾爾國際僱傭的飛行員和安全員也來到機庫見僱主。

飛行員名叫克拉克，看起來有四十多歲，比較穩重，僱傭一小時的價格是900美元，這已經是這家公司頂格級別的飛行員了。

他自我介紹說，曾在海軍陸戰隊服役，先後開過各種軍用直升機，如阿帕奇、黑鷹、科曼奇、支奴乾等二十年，退役後又進了艾爾國際工作了三年，一直保持著安全行駛的記錄，從來沒有發生過一次事故。

還專門說明，多次駕駛過西科斯基s97襲擊者攻擊直升機，對於操縱西科斯基s76c民用直升機駕輕就熟，經驗豐富。

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