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確定了要投資之後，楊一斌便帶著公司ceo羅歡，以及十多名高管、分析師、律師、財務，一起坐上私人飛機飛往美國加州矽谷地區，先去參觀了位於加州弗裡蒙特市的特斯拉生產工廠，之後專門預約拜訪了特斯拉公司的老闆兼ceo艾隆·馬斯克。

馬斯克並不喜歡資本運作，所以對巴菲特評價不高，認為其錢生錢的方法，其實對人類技術的發展和人類的未來毫無益處。

但那是大獲成功之後的馬斯克，現在的馬斯克可遠沒有那麼高的底氣。

他的現金流一直很緊張，未上市前，戴勒姆賓士汽車公司花了7000萬美元就拿到了特斯拉10%的股份，之後豐田曾斥資5000萬美元拿到其3%的股份。

後來米國重點扶持車企發展，曾貸給特斯拉4.6億美元的低息貸款，這個才是特斯拉飛躍的起步。

得知新加坡一傢俬募基金對他的特斯拉公司感興趣，馬斯克專門抽出時間見面會談。

這哥們多少有點理想主義，是個聰明人，講著講著就容易言語表達跟不上跳躍的思路。

“……公司的models系列瞄準更低的價格，更廣闊的全球市場，我們的技術早已經成熟，成本管控也做的越來越好，現在只需要擴大產能和量產規模，就足以當前面臨的最大問題……”

楊一斌面帶微笑坐在會議室中，聽著不說話。

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