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漫無邊際的浮冰依舊包裹著整個奧蘭群島，它們多是來自北方的波的尼亞灣深處，樂觀地說被凍結的海洋依舊在快速融化，悲觀地講海洋恢復安全航行仍需一些日子。

事實上墓碑島至斯德哥爾摩的航向已經勉強恢復航行，商人們帶著他們夥計強行划船航行，其中的風險比遭遇海洋風暴要小。

他們總體是趨利避害的，手頭越是多貨款、多物資越是謹慎行事。

他們很羨慕國王的大型船隻,也多盤算著自己也訂購一艘體型較大的貨船。

這些商人幾乎都來自梅拉倫湖，一個頗為尷尬的問題擺在大家面前——善造大船的匠人家族為了利益集體移民東方。

誰會拒絕發財呢？有能力的造船匠去東方淘金，如今停泊在墓碑島的龐大羅斯艦隊就是這些匠人所為。

羅斯王留裡克正在斥巨資建造一艘全新鉅艦的訊息是真實的，龐大船殼根本無法為木質工棚遮掩，新艦隻的建造完全公開，在其下水前任何人都能對其品頭論足。

榮耀屬於王室,代價卻是瑞典梅拉倫湖造船業的衰落。龍頭長船依舊是最主力的船舶型別，而梅拉倫湖留守的匠人也只能去建造它了。

當然，富商前往新羅斯堡的效忠王室的造船廠訂購一艘“標準貨船”這種王室欽定的船舶並不是問題，問題在於要立刻拿出款項。

至少二百五十磅銀幣的現金或是等價貨物，即便是自詡富裕者也難以拿出這樣一筆現金。

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