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當然不是向東方來的搖滾巨星推銷汽車集團。再落魄也不至於賤賣帝國榮光，大嚶這點面子還是很要強的。

主要還是在訓練中心隔壁的邁凱倫車廠牽線。國土面積小國家嘛，國際汽車集團距離這邊就一百公里出頭的路程，還是想來跟站在時代浪潮頂尖的藝術家交流下。

畢竟無論是他緊緊抓住了花旗目前最火熱的網際網路風口，還是輕而易舉的協助奈克、嗦尼在商業上注入那麼一丁點「藝術性」，就點石成金的品牌設計案例，都讓高水平的汽車產業也覺得有那麼點價值。

大嚶帝國大老爺們自視甚高還是有幾分道理，祖上肥了幾百年也有些眼光跟底蘊，看得出這種藝術家跟品牌產業的互動價值。

內地那些還沒形成品牌意識的合資車廠，完全處在萌芽階段的自有車廠，根本意識不到荊小強會對工業產品產生什麼影響。

其實從荊小強早期的襯衫、皮衣銷售，後來的泡麵、化妝品等等，已經在彰顯這種跟明星熱度掛鉤的營銷模式會具有多麼恐怖的影響力。

特別是未來如果疊加網際網路的傳播力，簡直就是N次方的加成。

荊小強自己都還處在比較基礎的明星廣告推廣，拉熱度炒名氣變現的階段，沒達到有意識的全面規劃。畢竟他又不是產業策劃行業出身，只是接觸歌舞行業沾了點網紅的邊，又在百老匯、華爾街這種世界中心耳濡目染學了點知其然。

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