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其實荊小強的打算是用魔法打敗魔法。

他沒希冀過人家的汽車工業，自然是打著老子也來當攪屎棍的念頭。

語氣都是妖言惑眾的那種：“沒錯，如果要借鑑之前的經驗，我們可以聯名，拿一個口碑還不錯的品牌出來跟我共同設計、創意，找些新奇賣點，或許能全球創造點銷量，可這種限量版的玩法，對我個人當然賺個幾千萬上億英鎊很爽，能挽救你們的汽車工業嗎？”

汽車是動輒幾萬英鎊的大件，以荊小強的號召力，就像詹姆斯邦德帶火了阿斯頓馬丁那樣，全球市場賣個幾萬幾十萬輛恐怕不難，輕而易舉的上幾十億銷量，分點成爽歪歪。

可這種急功近利的做法，跟製鞋廠、泳衣廠可以迅速轉型生產其他款式，區別太大了。

光是組織整個配件產業鏈都會讓車廠還沒來得及盈利呢，更別說大嚶本土各種人力、材料成本都高。

這麼玩可能會直接把本就奄奄一息的汽車工業直接搞廢掉。

汽車只能在一定批次下搞點特殊款，萬萬不敢拿整個品牌款式只賣幾萬輛來試試看。

因為啟動產業鏈的代價太大了。

坐在玻璃通透的二樓會議廳，看著外面春光明媚的訓練場上，幾十位球員趁著難得的倫敦好天氣揮汗如雨。

幾位汽車集團大佬沉默了。

小國寡民就是這樣，有可能看似國家的產業鏈、話語權就掌握幾個人手裡。

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