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“朝廷那邊，就拜託長史了。”

朱誼汐輕聲道，做過吏部尚書的張慎言，最適合幹這事，人脈關係全都能用上。

“是！”張慎言點頭應下。

接下來討論的，就是對於官道及驛站的修繕，這不僅對於政治民生有好處，對於軍事也是極好。

國朝以來，驛站分為三種，即水馬驛、急遞鋪、遞運所，而水馬驛又分為馬驛和水驛。

當然，這是太祖皇帝簡略後的，其實元代的驛站類別很多，除此外，還有轎站、車站、驢站、狗站等等等。

水馬驛，乃是常規的驛站，接待的是文武百官。

遵循一個原則就是，兩地之間正好是一天的路程，一般馬驛六十到八十里，水站為百來裡。

急遞鋪，就是咱們最熟知的軍情，公文急切的驛站，內地少有，多在邊關要地。

“每十里或十五里、二十里，則設一鋪”。

像是武林外傳上常說的十八里鋪，就是因為驛站而得名。

而遞運站接待的，則是牛羊馬等畜生，乃是元朝牛站、驢站、狗站的集合體。

所以，驛站的三大客戶，分別是人、公文、畜生，關乎朝廷運轉的根本，相當於人體的脈絡。

後期接待官員的勘合也被髮賣，朝廷下撥的銀兩被中飽私囊，為了省這幾十萬兩，崇禎二年就一應廢除了驛站。

而水馬驛廢除無所謂，畢竟是接待官吏的，但急遞驛、遞運所的廢除，就讓整個大明接近癱瘓，全靠大運河支撐著。

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