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得益於摩托車市場成功的經驗，韓皓心知國人買車第一眼印象很關鍵，也就是說車的外觀造型要好看。

現在國內微面造型都是方方圓圓的平頭車，猶如一塊大面包，車型因此得名。在汽車動力系統同質化前提下，導致華夏廠和其他廠生產的微面面臨同質化競爭，外形就是韓皓準備大做文章的地方。中國的微面技術起源於日A本，因此對華夏微面造型選擇他第一時間就是前往日系大本營尋找靈感。

拿著從第三方公司購買的當前日A本市場主流微型車造型，包括韋常輝在內的設計人員開始絞盡腦汁尋找合適中國人的目標。要想從零開始進入，合理的借鑑是非常不錯的選擇，美系、日系、韓系汽車企業在剛發展時都走過這樣的路子。

準備使用鈴木淘汰的ST90底盤和動力系統，雖然早已經遠遠落後於鈴木現在主流車型，但韓皓還是把外觀注意力放到了鈴木品牌身上。誰讓鈴木在微車技術上獨樹一幟，就連日系老大豐田都得在該細分領域甘拜下風。為何鈴木一直在微車和小型車上深耕細作，而不進入更高一級向緊湊級乃至中型車發展呢？這跟鈴木公司的發展戰略和日A本獨特的K-car政策息息相關。

眾所周知，日A本是一個島國，地少路窄人多，所以政府切合國情鼓勵發展微型和小型車。像美國地廣人稀，高速公路四通八達，大排量汽車就是主流文化。不同的國情會形成不同的汽車文化，K-car政策就是日A本國情之一。

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