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在中國即將加入WTO，轎車目錄已經不再是稀缺資源前提下，江南汽車想趁自己還有最後一絲價值的時候及時止損賣身。筆＠趣＠閣ｗWｗ。ｂｉｑUｇE。ｉｎｆｏ

因此，對中華集團提出的各項條件基本是不假思索就答應下來，唯一要求就是保證企業不破產，工人有飯吃，地方政府有稅收。在“三有”前提下，中華集團要求主導企業，並未來更改轎車目錄的要求很輕易就被答應。

初步設想，中華汽車將和江南汽車成立合資公司，江南汽車以目錄和廠房等資源入股，中華汽車投入資金和車型，並且持股70%以便控股主動經營。

由此，新成立的合資公司將成為中華系旗下公司，而他們的轎車生產目錄將由奧拓變更為中華轎車。

作為三線建設時成立的軍工廠，江南汽車所在的湘南省潭湘市，交通相對不便，工業基礎薄弱，配套產業不全。因此，江南汽車就算卯足了勁自己發展，都沒有天時地利優勢，弄出現在經營困難的境地。

中華汽車重組江南汽車的費用不多，投入3500萬資金和承諾投放QQ和中華“秦”車型就能輕易控股，擁有自己全新的轎車牌照。

不過，這一切除了上報兵器集團外，還需要國務院審批同意。畢竟，牽涉轎車目錄這樣的重大事項，普通部門無權處理。

在國企改革和加入WTO大背景下，韓皓擁有了天時優勢，就看國家同意與否了。

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