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羅孚汽車一直在給寶馬放血，金額動輒以每年數億美元計算，當雙方聯合研發被寄予厚望的羅孚75車型於1998年上市表現不佳後，寶馬終於死心無法再帶動這個豬一般的隊友，決定對外甩賣它。

羅孚75可以說是寶馬深度介入的全新車型，從第一張圖紙開始便有來自德國的工程師介入，設想對標目標是沃爾沃和奧迪這樣的次級豪華轎車。

“我們在全世界任何地方的競爭對手只有一個，那就是賓士！”

雖然奧迪、沃爾沃，乃至後來興起的凌志品牌，自稱同為豪華級轎車，但在寶馬甚至賓士眼中，只有彼此才是對方唯一的對手，惺惺相惜又鬥得不亦樂乎。

“羅孚汽車只是日不落帝國的一抹夕陽，它早該隨之被掃進歷史的垃圾堆，這就是騙子的最終下場！”

當從委託的第三方諮詢公司麥肯錫，得到羅孚汽車透過造假和故意隱瞞鉅額虧損等負面訊息後，耿直的德國人不相信自己就這樣被英國人給耍了，但冰冷詳實的調查報告不會騙人。寶馬原本以為1999年能夠讓羅孚起死回生只是一廂情願的白日夢，照目前情況看不到盈利的前景。

掌控寶馬的柯萬特家族董事會成員得知這一情況後，曾如此異常憤怒地說道。

之前為了做大做強避免被其他汽車巨頭吃掉才同意併購羅孚，知道羅孚爛但不知道其竟然如此之爛，現在反倒成為寶馬會被真正吃掉的導火索，因為羅孚已經讓寶馬股票跌跌不休，很容易成為被惡意收購的目標。

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