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在《超級女聲》引發全民娛樂至死狂歡大潮下，卻有一家早早踏入汽車行業，一致被經濟界人士認為“外行造車”最可能在汽車領域獲得成功的企業，正準備鳴鑼收兵退出造車界。

中國地大物博，在經濟飛速發展下，物流運輸得到高速發展，尤其出口貿易和快遞業務興起更是助長了物流的繁榮。

在這樣大背景下，春蘭集團瞄準市場的痛點，2001年推出號稱“中卡中的重卡”產品一亮相就大受市場歡迎。

中卡的價錢，重卡的裝載量讓春蘭卡車短短2年時間一舉躍升中卡市場第二位，僅排在行業老大東風卡車之後，成為春蘭集團新的利潤增長點，年淨利破億元。

春蘭能從家電企業成功轉行到卡車製造商，跟來自日野汽車的合作分不開。

當國內卡車駕駛室普遍簡陋粗糙之際，春蘭引進日野技術打造出舒適豪華的駕駛室環境，給其產品大大加分。

在貨車領域，一向都是東風、一汽、重汽三大巨頭牢牢把持，但近些年來福田、春蘭等新興企業向其發起挑戰，在輕卡、中卡領域把兩大巨頭挑落馬下，雙雙準備朝著重卡領域衝擊。

就在大家一致看好春蘭汽車繼續發展的背景下，春蘭集團做出了從汽車行業撤退的戰略，這到底是為了什麼？

曾有人說過，一個人的成功，除了自我努力之外，還得結合時代背景考慮。

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