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中國人進入F1，馬上就迎來大手筆的動作。

中華車隊宣佈以3年1億美金的合同，簽約公認現役車手實力前三的漢密爾頓，這位曾在08年奪取個人冠軍的車手將成為一號車駕駛者。

漢密爾頓和邁凱輪車隊有過十來年的合作經歷，雙方可謂是有栽培之恩感情深厚。不過中國人揮舞的鈔票還是讓他無法拒絕，跳槽的話工資漲了一倍並且還成為F1聯盟內年薪最高的車手，另外獲得積分和分站冠軍還能有額外獎金。

F1車手的巔峰期很短，僅有寥寥數年能夠拿上千萬美金的大合同。要知道全球獲得F1超級駕照的人數接近150人，但只有20至24名車手可以走上賽道，每年還有新秀不斷冒出，可謂是僧多粥少。

要想獲得F1車隊的正選車手資格，沒有絕對的實力可混不開。

除了前三名車手可以拿到上千萬年薪之外，後續排在10名內車手年薪在700萬美金左右，排在10名之後的就更少了，年薪都在100萬以下。最少的只有15萬美金，甚至還有自費貼錢帶來贊助商參賽的車手。

因為排名末遊的車隊基本拿不到車手和車隊積分，財政狀況緊張，乾脆就招攬可以帶來贊助商的車手出戰。

沒有辦法，F1就是金字塔遊戲，除了塔尖的人有曝光度之外，其餘的車手大多都是綠葉起著陪襯作用。隨便詢問一個路邊中國人知曉的F1情況，估計只能說出車神舒馬赫的名字。

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