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和根正苗紅的中華品牌相比，中華集團旗下的華夏品牌誕生時間更早、做出貢獻更多，但卻在公司品牌定位時屈居次席，受重視程度明顯不及前者。

不過華夏品牌卻擁有自己的獨門優勢，就是汽車產品線要比中華品牌豐富得多。

好比華夏QQ這樣的微型車，以及華夏皮卡、華夏麵包，乃至華夏宏光這樣的全球首創跨界車都是華夏品牌獨有。

去年集團破732萬銷量大關躋身全球第三，華夏品牌在其中出力甚多，超出中華品牌有百萬輛的成績。

雖然華夏QQ屬於前輩級產品，在微型車市場不斷下滑背景下，其作為入門級新手的第一輛車，卻顯得十分合適。落地價控制在4萬以內，機械效能穩定，符合許多錢包不大鼓但又想四輪出行的年輕人。

入門級微轎市場雖然跟往日盛況不可同日而語，（鈴木）奧拓、（長安）奔奔、（奇瑞）瑞瑞都已經不復當年之勇，但華夏QQ卻越發頑強堅守。感謝中國汽車市場爆發，迎來許多剛拿駕照的新手，讓華夏QQ以超常價效比得以獨佔微轎市場。月銷量也從去年的6000輛到今年一舉破萬，表現出老樹開新花的盛況。

原以為微轎市場會逐漸萎縮，但其卻憑藉獨特定位，擁有自己的一席之地。經過調研統計，發現微車市場呈現漏斗型分佈，在一線城市和五六線縣城賣得最好。一線城市車輛飽和，許多家庭第二輛車開始考慮更合適在城市停車又便宜的微轎。另外五六線縣城購買者眾多則是經濟實力有限，消費者希望能購買到最便宜又可靠的汽車，華夏QQ就當仁不讓成為首選。

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