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2014年元旦，由兩大網際網路出行公司掀起的線上打車燒錢大戰正如火如荼，但韓皓卻悄然離開了前線總指揮前往另一個地方。

由7輛路虎攬勝SUV組成的車隊，正在懸崖高聳的蜿蜒山路之間行進。澎湃的動力，傑出的操控感受，讓一直受困在都市馬路圈徘徊的攬勝SUV，充分釋放自我使效能得到了淋漓盡致的發揮。

坐在駕駛位的韓皓，雙手緊握著方向盤，耳畔不時傳來路虎發動機清脆的轟鳴聲。

看來不單是攬勝SUV，連韓首富也在這段跑山行程中，獲得許多久違的樂趣。

歲月變遷，一晃20年過去，韓皓依舊是那名熱愛跑山的少年。

只不過座駕由兩輪換成了四輪，人也從獨自一人演變為一家四口。

組成車隊的路虎攬勝SUV，動力清一色是PG40的3.0T發動機，燒柴油！

沒錯，由於擁有玉柴、徐工以及中華重卡業務線，中華集團對柴油機的研發持續多年。自從高壓共軌技術被攻克後，柴油機領域就像被打通了任督二脈飛速進步，由中華集團研發的柴油機已經追趕上了世界同行，達到國際一流水平。

如果不是發動機醒目的標識，光從車輛外觀和駕駛感受而言，這臺PG40柴油發動機的表現跟汽油機毫無差別。

柴油機以往噠噠噠的嘈雜聲，以及排氣管內肉眼可見的濃煙，都伴隨技術的進步得到了徹底改善。

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