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小道訊息的傳播速度如同風插上了翅膀般迅速，特斯拉入華合資建廠的新聞很快被媒體曝光並大加報道，要知道特斯拉作為科技新貴在國人心目中一度可與蘋果手機相提並論。

對此，中華集團和特斯拉公司都三緘其口，以沉默應對記者的提問。

直到神出鬼沒的記者，從工商登記部門獲取了雙方為合資而設立的新公司資料，才從側面證實了特斯拉入華確有其事。

跟特斯拉的合資對韓皓來說，屬於戰略步驟是必然之舉，實際上也是雙贏結局。

但深諳中國國情的韓首富也明白，在國家大力支援新能源汽車發展的背景下，特斯拉想要順利入華建廠怕是不會一路坦途。

扶持國產造車新勢力，力圖在新能源領域有所作為，有關部門必然不會放任已經長成巨獸的特斯拉隨意來到滿是新苗的菜園裡折騰。

果不其然，合資公司的申請資料遞交上去後就卡住，對新能源汽車合資專案這樣的新事物，國家政策方面需要研究再研究。

研究的時間長短，沒有三五載也得打個八折，特斯拉想要順利落地必然要歷經一代國產新能源車型研發成功後才能考慮。

這點早在韓皓預期之內，所以他對引狼入室一說並不在意，反倒是興高采烈的馬斯克剛離開中國就被潑了一盆冷水。

不過特斯拉入華的訊息給那些造車新勢力們打起了雞血，他們紛紛招兵買馬擴大規模，力爭在國產特斯拉落地前推出自己的產品，引發了激烈的人才爭奪戰。

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