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重新發一下，如果重複……抱歉。

某pu目瞪口呆的放下電話，看了看時間，某pu只有等明天早上去收集資料了。

嘜道的飛機有兩種，一種是中短程的，一種是州際的。

其中州際的航程可以達到11100公里，並且起飛重量可以達到280噸，貨倉可以裝20多個標準集裝箱，當然滿載只有八千多公里的航程。

整個DC10截止去年一共生產了446架，其中60架是美利堅的加油機，當然賣給了內地一架，還沒有交付完畢，大概明年交付完畢。

另外還有國外客戶的，DC10的三發優勢在於推力大，安全性高，載重大，還有就是起飛距離短。

前面說了DC10一連串的遭遇，在客運市場在幾乎被波音趕出去了，其實何貴嚴重懷疑就是波音暗地裡乾的也不一定。

幾次大事故，除開第一次是後艙液壓出問題，其餘的全部是人為的。

保守估計也就一百架不到，多一點也就一百五十架左右，加上改裝，估計也就是三五年才能交付完畢，當然改裝隨便在那個地方改裝都可以，反正內地也有圖紙以及技術。

第二天一大早，某pu就打電話，先約一個嘜道的熟人打聽打聽情況，作為一個商人，肯定要把利益最大化，另外就是這次也是一個契機，某pu擴大自己影響力的機會。

中午時候熟人來了，是嘜道的一名部門主管叫麥克。

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