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百安飛行器公司，現在每年量產長安系列的客貨飛機五十多架，也是第四個可以生產大型寬體客機的飛機制造企業。

這玩意前後砸進進去起碼上百億美金了，當然時機卡的太好了，首先是麥道系列飛機停產，生產線都封存了，何貴買的不貴，當然也得益於內地的大力支援，沒有內地把頂尖的一部分人聚攏起來，何貴買了也沒用。

另外就是遇到好時候了，北面兩兄弟鬧分家，何貴這邊招攬了兩三千人，包括一些飛機廠的工人，一些技術工人，也有一些專家，畢竟不是每個專家都願意去西方工作的。

這也是飛機能夠快速量產的原因之一，雖然飛機型號不同，但是都是飛行器不是。

這次的好訊息是百安飛行器公司，複製了D—18T渦扇fadongji，也就是安124運輸機的引擎。

百安飛行器製造集團，有美利堅，北面先進的材料技術，有何貴從現代倒騰的在這個時代可以說是高精尖的鈦合金加工中心。

還有一些資料，圖紙，甚至還有參與制造，研究的人員。

就這樣，複製這一款fadongji，也是三年多的時間。

也就是是說，何貴現在手裡不單單有美利堅的大飛機引擎技術，麥道系列本身fadongji推力也不小，不然寬體客機可推不起來。

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