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第二臺組裝完成，何貴幹脆繼續組裝，這是一款全新的發-動-機，就是不知道現代有沒有，96年借鑑了一些北面的設計，然後美利堅的材料技術。

反正不管了，不能商用就自己飛就是了，當然有些設計是肯定獨創的，比如說這種帶逃生裝置的艙體。

在飛機場裡面就是有一點好處，可以隨時兼顧著96年那邊，章秘書肚子一天天大了，所以這邊要加快進度，至於其他的女人，要不要孩子隨便。

飛機引擎這是高精密的東西，在何貴眼裡，現在也就這麼著，嚴格按照製造工藝，流程就沒多大的問題。

等到第三臺組裝完畢，就何貴一個人在農場了，家裡的都去海南度假去了，不過這樣更好，何貴一個人更加自由，基本不回農場了。

接下來先是製造整個逃生艙，這個是一體結構，單獨鑲嵌在機體裡面的。

逃生艙的製作骨架是兩層，一個是結構更加穩定，另外一個就是減緩落地的衝擊力，在兩層骨架之間的金屬支撐，是特別製造的，當衝擊力大過一定的閾值之後，會斷裂來減輕裡面的承受力。

就像是一個雙層魚骨結構，結構之間填充的是一些抗衝擊材料，類似一定密度的泡沫一樣，這樣哪怕是在海里，也會漂浮起來，不會沉底的。

並且配重會讓這個逃生艙在海里面保持正向向上的姿勢。

這個製造難度有些高，因為與機體接觸的部位，不但要穩固，但是又要逃生艙啟動的瞬間脫離連結。

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