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工作還是要一步一步來的，現代這邊引擎零件已經制造好了，機體零件，機翼零件也準備了不少了。

機體內部的控制線路，這個其實很好做的。

找一塊板子，在板子上面弄一個線束的路徑圖，什麼線，什麼型號，走多長，什麼接頭，只要熟練了，找個小學文化的女工都可以熟練的做。

最難的還是製造，設計的人，流水線的很多工作，其實只要熟練了，根本不需要多高的技術含量。

工程師製造出這種佈線模型，工人也不需要知道這條線是幹什麼的，這個介面是幹什麼的。

當然安裝工人就要懂得技術了，其實現代化的飛機內部線束一般不會錯，接頭型號，顏色，大小都會不一樣的。

七八十年代飛機很多事故，其實就是保養維護過錯，控制尾翼的螺栓裝錯了，兩個感應器的插頭插錯了，還有就是黃油沒打到位什麼什麼的。

反正奇葩事情很多，而且到了現代，還可以製造類似排線的東西。

控制線路的線都是專用的，防止干擾，防止磨損，阻燃等等的。

麥道系列客機就曾經因為一個線路在飛機頂棚裡面磨損導致短路燃燒，引起大火。

但是到了何貴這裡，只能一條一條的來，多長，什麼線束，什麼什麼的。

線束太多了，各種感應器，高度，速度，油路，溫度，引擎，尾翼，飛機姿態。

另外控制也是，油箱油泵，起落架，飛行姿態，因為是可變後掠翼，所以更復雜。

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