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何貴決定去學校招工的時候，羅羅家族的負責人也來到了京都。

國內生產的客機技術已經是世界一流了，但是面臨一個難題，那就是適航證，所以現在西飛與老大哥聯合制造的飛機，更多的是飛國內航線，以及一些友好國家的航線。

就這還不能經過那些二五仔國家的領空，因為飛機沒有阿美以及歐洲的適航證，有些國家就認為不安全。

當然阿美以及歐洲也會施加壓力，畢竟你要是承認了，那麼我們這個適航證拿來幹啥的？

不過眼看著內地的市場趨於飽和了，老大哥與西飛也想開闢市場，雖然說明面上阿美以及歐洲歡迎自己製造的飛機去拿適航證。

但是沒有把握的事情，兩家公司怎麼敢輕而易舉的去申請，到時候給你來個有問題，那麼國內民眾對這件事情怎麼看，要知道公信力越來越低。

所以內地一直沒有把飛機拿到歐洲以及阿美去申請適航證。

但是就國內市場，也讓其他兩大航空公司這些年業務萎縮，一方面是國內人口多，經濟增長很快，所以對飛行需求就多。

哪怕是南亞次大陸，有多少飛機？雖然世界人口第一，大部分出行還是火車掛票。

整個歐洲有多少人？整個美洲才多少人？

當然咱們也比不了這兩個地方，一方面是人家發達國家，第二這兩個國家為什麼規定必須有一個月帶薪年假，因為有這一個月帶薪年假，就是促進交通等各種消費的。

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