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何貴決定去學校招工的時候,羅羅家族的負責人也來到了京都。
國內生產的客機技術已經是世界一流了,但是面臨一個難題,那就是適航證,所以現在西飛與老大哥聯合制造的飛機,更多的是飛國內航線,以及一些友好國家的航線。
就這還不能經過那些二五仔國家的領空,因為飛機沒有阿美以及歐洲的適航證,有些國家就認為不安全。
當然阿美以及歐洲也會施加壓力,畢竟你要是承認了,那麼我們這個適航證拿來幹啥的?
不過眼看著內地的市場趨於飽和了,老大哥與西飛也想開闢市場,雖然說明面上阿美以及歐洲歡迎自己製造的飛機去拿適航證。
但是沒有把握的事情,兩家公司怎麼敢輕而易舉的去申請,到時候給你來個有問題,那麼國內民眾對這件事情怎麼看,要知道公信力越來越低。
所以內地一直沒有把飛機拿到歐洲以及阿美去申請適航證。
但是就國內市場,也讓其他兩大航空公司這些年業務萎縮,一方面是國內人口多,經濟增長很快,所以對飛行需求就多。
哪怕是南亞次大陸,有多少飛機?雖然世界人口第一,大部分出行還是火車掛票。
整個歐洲有多少人?整個美洲才多少人?
當然咱們也比不了這兩個地方,一方面是人家發達國家,第二這兩個國家為什麼規定必須有一個月帶薪年假,因為有這一個月帶薪年假,就是促進交通等各種消費的。
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