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立體地圖上，除了顛倒山運河、環瑪麗喬亞鐵路。

來往四海與偉大航路的方法，只有一些不走尋常路的方法，包括：

傑爾馬66的蝸牛船，可以直接攀爬紅土大陸；亞馬遜百合的海獸拉船；走空島的西天航線；類似於飛空海賊團的能力者方式；徒手攀巖透過紅土大陸（參考魚人泰格）；遊過無風帶（參考雷利）；

另外就是海底航線，主要是魚人島和海運王烏米特。

後世魚人阿龍帶著太陽海賊團的殘兵前往東海，以及半路逃離海軍戰艦的章魚人小八，從東海順利返回魚人島，這兩個情況都說明，魚人島知道一些海底的隱蔽航線。

至於海運王烏米特，其號稱“深層海流”，就是因為他的運輸船隊，可以利用海底的深層海流，實現來往於各個海域。

“組織現階段的運輸方式，如果採用空中運輸，我們目前最大級別的運輸飛艇，一次性可以運載1.2萬噸。”薩麥爾拿著一份資料說道。

新史基卻搖了搖頭：“小規模運輸還可以，如果要形成固定航線，我們當前的人手有些不足，而且存在一些暴露的風險。”

對此王高一清二楚。

空中運輸航線看似隱蔽，可那僅僅是針對小規模的運輸，一旦大規模運輸，就要考慮被發現了後果。

不過王高並沒有因噎廢食：“加強反偵察手段，讓飛艇運輸隊伍全程維持偽裝色狀態，以後就算是暴露了，也沒有關係，本來我就沒有想一直保密。”

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