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大業13年，6月15日。

舟山造船廠。

剛剛從流求府跑回來旳白玉樓，正和龍莎一起參觀這個規模不斷擴大的造船廠。

“目前我們一共有23個幹船塢，其中500噸級的10個，300噸級的8個，100噸級的5個。”龍莎笑著介紹道。

白玉樓看著正在建造的大批船隻，無奈的說道：“東海艦隊的科學級還太少了，才12艘，根本無法徹底替換之前的蒙衝船和先登船。”

“你就知足吧！早已經是當前最快的建設速度了，畢竟木材需要陰乾，哪怕我建設了烘乾廠，船木仍然供不應求。”龍莎聳聳肩回道。

白玉樓突然看到一個300噸級的船塢上，正在拆除木板：“這是水泥船？”

龍莎解釋道：“是的，為了給你們海軍擠船木，莪將所有的內河運輸船，全部改為水泥船了。”

“效果如何？”

龍莎笑著說道：“和木船比起來各有千秋，這是以沙船為原型，設計的長江級運輸船，排水量288噸，船身重量和木船差不多。”

“差不多？不是說水泥船比鋼船都重嗎？”白玉樓下意識說道。

龍莎翻了翻白眼：“書白讀了？水泥船在排水量300噸以下，自重是可以做到和木船差不多的，要不是沒有更好的特種水泥和鋼材，水泥船還可以造得更加大。”

實際上，水泥船的自重問題，並不是一個固定的問題，而是隨著排水量的變化而變化的。

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