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外接加強防撞梁季東青採用合金鋼管制作的，位於絞盤下方。

車後側是特製拖車梁，與底盤用高強防盜螺栓連線，備胎季東青在賓士大G上面做了一個大型的行李架，前方放置四個大型照燈，可以在應急情況下開啟。

拖車季東青還按照一個老外的圖紙製作的，拖車的大軸採用空心無縫鋼管，拖拽大軸是特種車輛廠按照裝甲車主軸進行鍛造，和拖車梁之間掛鉤採用球頭。

拖車主體是加厚不鏽鋼板，內部是休息室，最下層是一個能夠容納四噸半柴油的大油箱，側面有一個三米長的加油管，燃油泵和主機之間採用快速插頭電動。

側面加油開關於啟動鑰匙是同一把，確保車輛停機才能夠加註燃油。

拖車的床鋪採用可摺疊式，兩側是生活必需品儲存格，淡水水箱，蔬菜，冰箱和食用油的油箱。

只有兩人用，這種設計著實算是有點奢侈，但是季東青還是豁出去了。

關於備用電池，季東青直接安置在水箱的下部，採用旋鈕連結，需要幾個連線幾個!空調安裝在最上面，採用電動和水暖兩種加熱方式。

柴油採用副油箱，小型燃油泵方式。

車子的轉向泵季東青直接採用的是特意改制的曲線，防止出現問題。

這臺車的發動機季東青想過改制，最終還是放棄了。

按照賓士大G這種30萬公里設計的車輛，拆開了替換零部件反倒是不好。

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