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“轎車不同於重卡，民用和工程用低速乘用車都是不同的標準！現在捷太格特這邊已經把價格降得很低，株洲易力達這邊做的很不錯！結構什麼的實際上大家都差不多，重要的是裡面的控制系統，我們是否能夠找到合適的人來做這件事？這不是簡單的編寫一個plc工控軟體程式，涉及到大量的核心運算！”

“我沒記錯的話，哈飛的這套系統是來源於清華大學，但是後續的更新和研發沒有跟得上，對方在系統上面投入的並不多！這玩意不同於看得見摸得著的機械零部件，手摸一摸就知道哪裡有飛邊毛刺，打磨一下就行！系統控制方面需要大量的人手，從編寫，測試，計算，回饋，電路板設計，封裝等等，需要的是一套成熟的方案，對方給的這個太籠統了！”

季東青把計劃書還給周雲邦，對方表情有些不自在。

但是很多時候就是這樣，事實很傷人！

看似周雲邦在汽車重卡這個行業呆的時間很長，實際上季東青才是那個呆的時間最長的人。

從十幾歲開始修車接觸這個行業，控制也好，機械結構也好，季東青不說能閉著眼睛修車也差不多，但是你說讓季東青製造一臺汽車，季東青還沒那個膽量。

現在汽車越來越智慧化，電動助力轉向要接入汽車的行車電腦，這裡面涉及到的介面，通訊，相容，方方面面的東西都需要考慮。

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