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電動車這個概念很早就有人提出過，最終都被電池技術耽擱了，兩人提出這個概念，季東青心裡一沉。

因為這意味著如果兩個人來了，那麼電池專案上自己要投大筆的錢進去，那是真的砸錢。

這些年通用系，豐田系，還有那個橫空出世的馬斯克都在瘋狂的燒錢做汽車電池，希望有所突破。

終究這麼多年仍舊是寂寞，季東青有些擔心自己是不是能夠投的起。

最重要一點，乾電池這個東西對氣溫太敏感了，寒冷條件下，從零下十度開始，電池電量損耗非常的大，低於三十度基本上可以宣告這在乾電池報廢。

沒有動力源的車怎麼開？即便是用在燃油車上面做啟動電池，沒有電源，車子也啟動不了。

打心眼裡，季東青反對乾電池作為汽車車載電池應用，除非有了足夠的技術事實支撐，工作這麼多年了，季東青也開始求穩，這不是年齡增長造就的保守，而是現實逼得。

“低溫環境我們還沒有攻克，但是常溫下車載電池的穩定性這個問題我們已經解決了，要不季總到我們的實驗室看看？”

“好啊！”

合作伙伴之間達成共識的前提是坦誠，季東青跟隨兩人前往江北，一間不大的門房下面的地下室，季東青緩緩走下臺階。

“我勒個去！”

整個地下室伴著季東青幾個人緩緩進入，電燈依次亮起。

一排排鈑金貨架上面都是儀器，有些季東青見過，很多季東青沒見過，看得出都是測試裝備。

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