<!--go-->

國內也有專車公司，易到，很早就在這上面努力了。

2010年成立，甚至比快的和嘀嘀還要早，僅次於uber的2009年。

可惜生不逢時。

易到做專車的時候，國內的消費者不知道什麼是專車，司機也不知道該提供什麼樣的服務，供需兩頭都是兩眼一摸黑。

這樣一個純粹的增量市場，根本不是創業的好方向。

易到公司天天苦口婆心的跟司機和使用者解釋什麼是專車，業務增長很費勁，發展速度也很慢。

要做的市場教育太多，非常痛苦。

如果當時易到能從存量市場（計程車）切入，恐怕行業格局就會為此改變。

當然，uber之所以在專車上成功，那是美國的市場環境不一樣。

專車在美國早就存在，很多美國人都用過這個服務，只是市場非常分散零碎。

uber切入的是一個存量市場，利用資訊平臺把分散的專車整合起來就行了。

在存量市場站穩腳跟後，uber才開始找增量市場，讓私家車主來開專車，這時候，uber已經有了規模和品牌，增量市場的教育就容易多了。

所以，不能看到對方成功，就不顧國情，生搬硬套。

關煌、張泰傑等高層，很早就著手研究uber的相關資訊。

對於彼此的優劣有清醒的認識，也有充分的準備。

不過，張泰傑的一個不確定訊息引起了關煌的注意，

“uber正在接觸快的公司？”

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.ebook8.cc

(＞人＜；)