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開完會的幾天後，網際網路上開始出現了風火輪的相關訊息。

當然，大部分都是唱衰的言論。

“蛇精病吧，燃油車都沒弄明白，現在居然想著造電動車？這小子估計就是個騙子，我在這裡插個眼，這孫子鐵定以詐騙罪被抓。”

“真的不知道官府怎麼想的，這種高中都沒畢業的渣滓，怎麼能讓他造車呢？難道真的背景這麼牛逼？”

“我覺得，他說得這個新能源車能夠解決一部分能源問題，是一個不錯的構想。”

“樓上的，鐵定沒讀過書，在這裡貽笑大方了。”

“...”

除了這些網路上一片倒的唱衰言論，也有一些專業人士給出了自己的看法。

其中通濟大學的汽車教授王源東寫了一篇專業文章《新能源十問》，這十個問題都是從專業角度，看待陳亞之的新能源造車問題。

陳亞之對著首席技術總監梁非凡道：“《新能源十問》這篇文章，你看了嗎？”

梁非凡道：“看了，寫得很不錯。提出的問題都比較專業，這些的確是我們當前面臨的問題。”

陳亞之翻開筆記本，他將那十條都逐一記了下來：

一問，成本問題如何解決？電動汽車成本高昂，尤其是電池造價極其昂貴，因而電動車極其不經濟。譬如說，日產的凌風比日產的維薩要貴，但是充滿電，行駛里程去只能到後者的四分之一，效能並不優越。

二問，續航問題如何增長？電動汽車的續航里程，目前市場上最長的是120公里。這個續航里程，還沒有計算通勤路況和開空調的情況。如果計算上，估計連一半都沒有。

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