“而在這之前，蒸汽機的最高功率記錄是十二匹馬力！”

石煥仁自然是不會說，之前的蒸汽機最高功率記錄，都是由單鍋爐蒸汽機產生的，但是他們的這臺蒸汽機，說是一臺呢，但實際上就是把兩臺給拼湊了起來。

這是皇家理工學院那邊提出的最新的低壓蒸汽機的改裝方案！

在材料無法取得突破，高壓蒸汽機雖然老早就設計出來了，但是死活就是造不出來的情況下，皇家理工學院那邊為了提高現有低壓蒸汽機的功率，也是煞費苦心！

他們開始大費周章的進行各種設計，搞出來了分離式冷疑器，而這一改動，他們預計將會把現有的蒸汽機功率提高三倍以上，此外他們還搞了其他諸多改進。

其最大的目的就是讓低壓蒸汽機的功率提高，同時維持穩定性，並且提高燃料的利用率。

除了這些改進外，他們還嘗試著採用把多臺蒸汽機聯合在一起，採用多個蒸汽鍋爐聯動的方式，增加單套蒸汽機系統的動力，並且進行了艦載化的改進，看看能不能用在船上使用。

並且是讓肇慶機械公司那邊建造試驗機，後來聽聞海軍那邊急需一臺可以在六八零商船上使用的時候，他們乾脆是把試驗機進行了幾次的簡單測試，看沒啥大問題好，直接搬到月季號上。

當然了，他們之前是沒有打任何包票的，前期測試順利，不代表實際使用也順利，同時也說了，即便是這種最新式的蒸汽機，其動力也就只有三十五匹，想要推動改裝後七百噸的月季號，難度很大，速度將會非常非常的緩慢。

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