其實呢，以黃浦江的四百米的寬度，真要下狠心了，皇家理工學院的那些天才們也是能夠設計出來一座大橋，然後施工建造完畢的。

但是，這樣的大橋建造出來之後是方便了兩岸的交流，但是黃浦江的航運基本也就會被廢掉一大半了。

以目前的技術，造出來的大橋肯定是有大量的橋墩，要不然無法支撐四百多米的程度，而且橋樑的高度也不會太高的，如此的話，小船肯定是沒有影響的，但是那些大船基本是別指望能夠通行了。

因此真要這麼搞了，是會嚴重降低黃浦江通航能力的。

要知道如今的黃浦江可是國內最為繁忙的水道，沒有之一，數百噸甚至上千噸的大船天天往來於黃浦江之上。

以現在的技術能力要是在黃浦江搞一座大橋，基本上能夠廢掉黃浦江一半的航運能力。

所以，建橋是不可行的，至少在技術發展到一定程度之前是得不償失的。

但是沒有橋樑的話，那麼兩岸交通就會成為大問題了，總不能光靠船隻擺渡啊！

交通困難，這是開發黃浦江東岸的重要原因，甚至短時間內是無解的，就算是開發，頂多也只是小規模開發，或者是作為單獨的工業區、商業區來開發，但是卻是很難和西岸的商貿區、第一、第二工業區結合起來。

交通困難這是黃浦江東岸開發的重點，而且是目前難以解決的重點。

所以，如今陳立夫所剩下的地方只有一個，那就是向北，跨過吳淞江開發北岸。

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