對於其他部門提出的，是否能夠募集這麼多資金的疑惑，工部的人說，近期因為高壓蒸汽機研發成功的刺激，投資商們對投資火車行業的熱情也是非常的高。

但是帝國並沒有對民間資本開放鐵路的運營權，而且大唐鐵路公司也不是什麼上市公司，同樣也不接受外來資本的直接投資，大唐鐵路總公司以及下屬的分公司，其股權是百分百屬於國企部所有。

所以直接從事鐵路運輸業是不可能的，甚至是獲得鐵路公司的股份也是不可能的，因此，給鐵路公司提供貸款以及股買公司債券，就是成為了民間資本進入鐵路運輸業的唯一渠道了。

所以近期，外界眾多投資商們都是揮舞著支票想要求購目前唯一發行了公司債券的直隸鐵路分公司的債券！

目前直隸鐵路分公司的公司債券的價格，在證券市場裡已經是持續爬高。

所以說，擴大規模發行鐵路公司的債券是可行的，至於說向銀行貸款就更加沒有問題了，當年鐵路的前景不明確的時候，在政策的影響下，他們都獲得了一百萬元的銀行貸款，現在鐵路行業的前景已經是有了，這銀行自然也是不會放過這種機會的。

不管是皇家銀行這種直接嫡屬於皇室資產科的銀行，還是說帝國銀行、大唐發展銀行這些嫡屬於國企部所有的國企部銀行，又或者是國企部和民營資本合資的北方銀行、廣南銀行，又或者是純民營資本的直隸紡織銀行、上海第一銀行。

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