人家馮氏航運公司是集造船、碼頭、航運、機械製造於一體的綜合類企業，旗下的造船廠雖然說規模不大，也造不了五千噸的大船，但是架不住人家數量多，產量大。

馮氏航運公司旗下有足足六家造船廠，基本都是用來建造中小噸位的各類船隻，而且建造速度極快，幾個月就能下水一艘千噸船隻。

所以這幾家船廠雖然都是中等造船廠，生產的船隻也不大，其年產船舶噸位總量卻是名列國內第二，僅次於江南船舶公司。

而江南船舶公司，旗下足足有江南造船廠、上海造船廠、金陵造船廠、南通造船廠、上海第二造船廠一共五家造船廠呢！

其龍頭業務航運業務更是強悍，在貨運領域一直都是龍頭，在了客運領域，尤其是中低端的客運領域也是第一，哪怕這個第一其實也就只有百分之十幾的市場份額，沒辦法，國內航運公司太多，市場太大，馮氏航運公司再強也無法壟斷市場。

而在高階客運領域，雖然一直都不如長江航運，不過也是在積極發力，他們公司也是訂購了兩艘大噸位的豪華遠洋客輪，都是四千多噸的那種。

不過四五千噸的豪華客輪，如今大家的都還在建造當中，正在服役的客輪最大的也不過三千噸。

視察的時候，李軒就是登上了馮氏航運公司的旗艦月宮號。

這艘月宮號已經是馮氏航運公司的第二代月宮號了，排水量達到了三千噸，比馬六甲號都還大，主要執行沿海和揚子江航線。

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