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蘇伊士運河的開鑿歷史可能遠至埃及第十二王朝，法老辛努塞爾特三世（其名字即為“蘇伊士”一詞的來源）為了透過陸行平底船進行直接貿易，下令挖掘了一條“東西方向”的運河，連線紅海與尼羅河。

大概持續到公元前13世紀的拉美西斯二世時期，隨後運河被荒廢。直到公元前600年，necho二世著手它的重新挖掘工作，但沒有完成。

隨後蘇伊士運河在公元前250年左右被托勒密二世重新獲得,他進行了一些簡單的維修工作，使運河能夠通行船隻。

但到了托勒密四世，這條運河幾乎已經荒廢了，只有一些小漁船在上面航行。

按照朝廷的預測蘇伊士運河將在以後成為秦星上最繁忙的河道之一，這是一條流淌著黃金的河流。

隨著東西方貿易的加劇，運河將成為最便捷的水道，無論哪國的船從這裡航行，都要繳納過路費,這對修建者來說可是很大的財富。

運河既然曾經都出現過，現在也不過是重新翻修擴建而已，相比於初建的時候會簡單很多。

而且從技術方面也考慮，也不算太難。直接用鋼筋水泥修築、擴建河堤就可以了。秦國國內的連線黃河與長江的運河已經修築了一半，在這方面已經積累了豐富的經驗。

按照計劃，蘇伊士運河全長一百九十五千米，河面最寬處可三百米，平均深度二十米，足以讓萬噸級的海船通航。建成之後能夠讓各國所有型別的船隻透過，就算是最大的寶船通行也沒有問題。

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