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距離龍島700多公里的南部海域，一個龐大的艦隊正在海上航行，遠處遊弋的驅逐艦上，雷達正在掃描附近海面，確保沒有任何船隻可以靠近艦隊的真正核心。

整個艦隊最核心的部分，就是航行在中間的四艘體積巨大的航空母艦。在四艘航空母艦的兩側，還有兩艘體態臃腫的戰列艦正在噼開海浪航行。

四艘航空母艦平直的甲板上，停滿了海軍型的斯圖卡多用途轟炸機還有嶄新的海盜戰鬥機。

有意思的是，在唐國的空軍正在一點點的淘汰斯圖卡俯衝轟炸機的同時，海軍卻在增加斯圖卡轟炸機的數量。

從海軍裝備的兩種型號的飛機來看，伯納德海軍元帥似乎對反海鷗翼情有獨鍾，無論是斯圖卡還是海盜，都採用了反過來的海鷗翼設計。

這種翼型可以縮短起落架，能夠讓飛機在使用較短起落架的同時，具備掛載更大炸彈的能力。

斯圖卡之所以能夠掛500公斤的航彈，也能夠選掛一枚航空魚雷，也全靠它的反海鷗翼設計。

當然了，無論從哪個角度來看，斯圖卡俯衝轟炸機那固定的前起落架都已經過時了。

可海軍航空兵，尤其是艦載航空兵本來起步就晚，自然沒有理由嫌棄自己手裡的裝備過時。

況且無法收納的前起落架除了影響航速之外，其實也多少起到了增加阻力提升俯衝轟炸效能的作用，並不是想象中的那麼一無是處。

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