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光宇航空飛行部例行會議上，飛行部經理朱明訓主持會議，參會的有飛標，質量中心，機隊，以及機組資源中心的各部門的小領導。

“今天的議題就兩個，一個是貢榜國際航線的人員招募，另外一個就是D903機隊的建隊.......”朱明訓說話之間，瞄向機隊的飛行大隊長李常先，言語之中頗多責備：“兩個月之前，飛行部就給機隊下任務了，需要在三個月之內找齊符合國際執行且自願參加的機長和副駕駛各三十名，現在兩個月過去了，找了多少人呢？”

機隊大隊長李常先面露苦惱之色：“朱總，這次開闢國際航線的一些內部訊息傳出去了，在薪資和時刻上，飛行員們的意見很大，所以參與熱情不是很高.......”

“熱情不高？”朱明訓冷笑起來：“別想敷衍我，前兩週的例會上，你也說快了，快了。這次你必須給我一個準確的說法，到底現在搞定了多少人？”

李常先狠狠瞪了眼自己身後坐著的一堆中隊長：“到今天，一共就二十一名機長，十二名副駕駛報名了。”

“十二個副駕駛？”朱明訓覺得不可思議：“這一半都不到？”

“對啊！這還不是最嚴重的。這十二名副駕駛中，沒有一個是第二副駕駛，離預定的十名第二副駕駛的要求還有點兒差距。”

按照飛行部的要求，所需的三十名副駕駛中，二十個是第一副駕駛，另外餘下十個是第二副駕駛。結果，相比於機長的招募，副駕駛對於飛國際航線的熱情極為匱乏，至於第二副駕駛的群體，更是表現出一定的排斥性。先前，機隊方面就曾經做過相關調查，所以對各個群體的意願情況還是比較瞭解的。招收第二副駕駛的難度偏高也在情理之中，但是一個都都沒有招到，確實超出了機隊的預料。

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