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山林間隱約的直升機引擎聲時隱時現，劉毅停下腳步仔細分辨了一下，迅速回身，衝入之前經過的一道防火溝內。

然後，橫移至幾株高大的林木下方。

引擎聲很熟悉，正是那款讓人頭疼的UH-1J。

不過打過幾次交道之後，劉毅對直升機上搭載的偵查手段有了一定的預估。

首先，垂直有效距離非常有限，應該只有二十到二十五米的高度。

第二，搜尋速度一般，因此直升機只能低速巡航。

第三，無法進行廣角掃描。

這一點是透過直升機“S”形飛行軌跡的弧度判斷出來的。

理論上完成一次迴環，兩條航線之間的距離除以二，就是裝置的有效半徑。

估計在二十到三十米之間。

之前吃虧在於不瞭解，眼下有了一定的瞭解，劉毅踏實了很多。

防火溝內隱蔽了幾分鐘，耳聽著直升機引擎聲越來越近。

這時候劉毅才聽清楚，空氣中除了有UH-1J的引擎聲，還掩蓋著另一種工作噪音相對低上很多的動機聲。

又是幾分鐘過去，兩架直升機一前一後的翻過了西側的山樑。

前面的是UH-J1，不出意外的在做“S”形大回環，後面是一架小型雙座直升機。

離的太遠，肉眼觀察應該是偵察機或是通訊機。

保持潛伏，摘下射手步槍的瞄鏡小心的觀察了一陣兒。

看到逐漸靠近的那駕UH-J1，塗裝和之前出現過的幾架不同，居然是島國海上自衛隊的噴塗。

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