十二月初。

薊國上計使團，並隴右上計使團，先後奔赴洛陽。

薊王命斥候一日數報。待入八關，這才心安。尤其薊國上計使團，直到橫渡小平津舟橋時，薊王方知，王妃公孫氏及七位小姐姐，亦在隊中。

舟橋，後世稱浮橋。即以舟代橋。故有“浮航”、“浮桁（héng）”、“舟梁”之稱。因架設簡便，成橋迅速，常用於軍事，故又稱“戰橋”。

用時即連，行畢則拆。為華夏先人首創。周制，浮橋為天子專用，庶人以泭（木筏）渡河。故有“天子造舟，諸侯維舟，大夫方舟，士特舟，庶人乘泭”之說。春秋戰國時，各諸侯國破除舊制，舟橋使用漸廣。

周文王“親迎於渭，造舟為梁”，乃舟橋首見記載。春秋時，秦景公母弟，後子針（人名），於大河上架舟橋，“車重千乘”，叛秦入晉。乃是見於書錄的首座“大河舟橋”。

五百七十六年後。建武十一年（35年），公孫述架江關浮橋，以絕漢軍水路交通。後被岑彭火攻摧毀。乃是首座“長江舟橋”。

時下，“造舟為梁，連舟為橋，溝通南北，便輸天下”，已極為普遍。然卻無永久性舟橋。

為便於冬季往來，故趕在大河冰封前架起。稍後不久，舟船遂與堅冰，凍成鐵板一塊。天塹變通途。待春暖花開，大河解凍前，便會拆除。故時下舟橋，皆屬於臨時性橋樑。

大河滔滔，水大浪急。尤其豐水期，奔衝而下，舟橋難以維繫。不可久置。直到隋煬帝大業元年，造“天津橋”，以架洛水。“用大纜維舟，皆以鐵鎖鉤連”，方為首座永久性舟橋。

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