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這就對了。要不是短短時間之內根本找不齊全腳踏車零件，其實她自己就能動手組裝，這並不是多大的難事。

“就是沒有票證。”

那就不是全新的了。這個時候腳踏車還屬於貴重物品，買了腳踏車都是要有發票的，不然就不單單只是上不了牌的問題。

通常來說就是爛到不能騎的腳踏車，也就是組裝車，只要是從舊貨商店或是上配件商店淘來的主要部件零部件，到時候只要攜帶這些商店出具的主要部件發票就可以去派口出口所“上牌”……“要是沒有票證的話肯定不行，回頭麻煩。”

“那倒不會。”小青年急忙擺手解釋，“看來你也懂行。我保證絕對是從正道上來著的貨，咱幹不來那種缺德事兒。

真的，不蒙你。這種車子就是收廢品收的再湊到小零件七拼八湊起來。這種便宜，要是換成主要部件都帶發票的那種就得要一百五。

這種新，嶄新嶄新的。當然，一百五也就賺了你個手工費，人家還得冒風險。畢竟攢了自家用沒啥大問題，不過買了也沒多大風險。

就是你不帶票去上牌，回頭遇上了你就說你自己攢的基本上都不是啥大問題。關鍵還是不要正經票，票都緊張。

不瞞你說，如今行清一張腳踏車票就得最少五十塊，還不定就能尋摸到……”

徐長青瞭然。

拋去了其他問題。

就是組裝一輛全新的也不用一百五，但對方也沒開高價。這種組裝好的雜牌車賣到鄉下也確實能賣到一百五。

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