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中國的遠洋運輸業已經超過了美國，世界各大洋的主航線上過半數的遠洋運輸船都是中國的，剩餘的大半也是中國船註冊外國籍;

遠洋貨輪的航線和時間都是固定的，除了這漁船是事先安排好的，遠洋貨輪是按照劉十三所掌握的遠洋貨輪航行規律臨時找的。

其實以劉十三的身份和地位，完全可以找到在外執行任務的軍用艦船，雖然中國海軍現在還不是藍水海軍，但是在外執行任務的還是有的。

以劉十三的脾氣能夠搭乘遠洋貨輪都屬於給人家添麻煩，在劉十三看來這又不是執行什麼任務，用特權行事是他所不齒的。

東方號遠洋貨船是新中國成立以來第一艘自行設計建造的萬噸級遠洋船，該船由江南造船廠製造，一九六五年交付使用。

東風號遠洋貨輪經過四十年的技術改進已經發展到了第四代，從東風號也就是東風一號到東風四號，已經從最初的兩萬噸排水量升級到了如今的三十萬噸。

東風四號系列遠洋貨輪，包括了三十萬噸油輪，二十萬噸集裝箱船，還有十萬噸半潛船等一系列衍生船。

劉十三他們在英吉利海峽上攔住的就是一艘東風四號型遠洋貨輪，這艘船註冊地是廣州，船名是以廣州市的佛山為名，叫佛山號。

劉十三等人把這船攔住的時候，船上的船員還以為是海盜，像這種三十萬噸級的大型遠洋貨輪，船舷距吃水線都在十五米以上。

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