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古代馬車為了減震，也為了減少車輪損耗，往往會在輪子上包裹稻草等物。

如今的馬車和富貴車，所謂輪胎也是差不多的作用。稻草太不經磨了，用布匹和皮革又太貴，所以就把劍麻編織成車胎，在鋼製車輪表面套上一層。避震效果可以忽略不計，主要是防止鋼製車圈直接跟地面摩擦。

最開始用的是苧麻，耐磨效能很差，更換好幾次才變成劍麻。

當然，也有少數車輛，在鋼輪外層又包一層木輪，但製作成本遠遠高於使用劍麻。而且極容易掉落，掉了修起來也麻煩，不如劍麻外層更換方便。

劍麻輪胎編制得很厚，否則就不會近百文一個。

趙瀚讓工匠製作的腳踏車，早就造出來了。在富家子弟的圈子裡，稍微流行過一陣，隨即就無人問津，因為沒有任何優點可言，純粹只是追求時髦的新鮮玩物。

如今的中國，民間發明中心不在南京，而在蘇州和廣州。

山寨品中心則在杭州，但凡蘇州出現新式商品，只要是能夠賺錢的，杭州商賈和工匠分分鐘仿製出來。

全國六成以上的專利官司，不是在蘇州打，就是在杭州打。兩地的商業律師，不但數量眾多，而且越來越專業，早就把《大同商法》和《大同專利法》給吃透了。

此時的蘇州，有一群中學或大學畢業，懶得去做官的富家公子哥。

蘇州工匠的發明，基本都有實用價值。可這些蘇州富家子，他們的發明千奇百怪，而且大部分屁用都沒有。

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