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從結構上來說，天涯島建成的是直立式碼頭，這是外島最常見的碼頭，便於船舶停靠和機械直接開到碼頭前沿，可以提高裝卸效率。

像內河水位差大的地區或者有些島嶼地形有角度，他們會採用斜坡式碼頭，這種碼頭的前方得設有躉船作碼頭使用。

躉船是沒有動力的鐵皮船，可以理解成一個水上平臺，所以斜坡式碼頭就是在碼頭邊上放一條鐵皮船充當裝卸平臺。

這種碼頭由於裝卸環節多，船隻難以靠近碼頭前沿，裝卸效率低。

從施工方式上來說，天涯島建起的碼頭是重力式、高樁式和板樁式等多種方式進行配合使用。

這方面是根據使用要求、自然條件和施工條件綜合考慮確定的。

重力式施工方式是靠一些建築物自重和結構範圍的填料重量保持穩定，碼頭的主體用的就是這個，它的優點是結構整體性好，堅固耐用，損壞後易於修復。

而底部則是高樁施工，因為海底參差不平，測量了海底地形情況後工程隊使用基樁來統一高度：

先把樁的下部打入海底，上部高出水面，然後再利用重力式施工方式將一些建築材料的主體成分送入水中，圍繞基樁完成建設。

高樁之間是透空的結構，波浪和水流可以在平面以下流暢透過，這樣對海浪沒有產生完全的阻礙，不影響海水交換，可以減少淤積。

23年時代都是用大型預應力混凝土管柱或鋼管柱了，現在還不行，用的是水泥防腐蝕樁，造價成本低一些但建築材料的耐用性會差很多。

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