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江洋終於還是回到了湄港。

2004年3月1日，湄港分別在阿拉伯海與孟加拉灣處的超級碼頭正式開始運營。

2004年3月15日，湄港設立在安達曼和雅加達附近的超級碼頭正式開始運營。

於此同時，湄港船舶製造公司、華夏深藍機械廠、華夏海航船隻製造廠、德國里斯造船廠、沃爾沃集團、美國波音公司、美國豪客比奇公司、法國納比利船隻製造廠、比利時辛奇發動機製造廠等全球共計69家大型企業開始交貨。

交的全部是貨輪。

湄港下的貨輪訂單主要有三個滿載噸位。

30萬噸原油輪，以及20萬噸和10萬噸的成品油輪。

其中，30萬噸級原油輪交貨20只。

20萬噸和10萬噸級成‏‏​​‎‏‎‏​​​​‎​‏‏品油輪各交貨40只。

加上之前江洋從安娜及葉文靜那裡排程的，以及從東南亞各國周邊碼頭收購的。

大大小小共計145只貨輪，全部停靠於湄港提前設立好的42個碼頭。

2004年3月20日。

華夏東誠鋼鐵集團，華夏建鋼集團，湄港鋼鐵公司，俄、法、德、美四國共計22個鋼鐵製造廠紛紛交貨。

交的是集裝箱。

其中裝載量10噸級的集裝箱共計50000只。

裝載量5噸級的集裝箱100000只。

裝載量2噸級的集裝箱500000只。

也就是交貨當天，湄港的第二筆訂單就已經到了。

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