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葉舟來到工廠區，在上次解決完扇葉的超塑成形工藝問題之後，葉舟的主要工作重心便轉移到了燃燒室材質上，新送來的熒鐵的製造工藝還存在問題，實驗室製備的產量無法滿足大規模使用，所以，每一次的製造實驗葉舟都小心翼翼,生怕被浪費掉而不能輸出相應的成果。

按照他的計劃，熒鐵用於本次的仿製實驗其實並不能直接提升整臺發動機的效能，因為航發推力的產生是一個整體的系統性工程，改了燃燒室耐熱上限，就得同步改燃料和壓縮空氣配比，就得改壓氣機設計,然後還得改轉軸強度,接著就要改涵道比設計，改外結構強度......

這一系列的改動下來，沒有個一年半載根本出不了成果，所以也沒必要放到這次的專案裡來做，之所以要測試熒鐵，主要還是測試一下這種材料在發動機中的穩定性。

只要穩定，後續的提升就有了依據。

經過幾次的測試下來，熒鐵的穩定性確實很高，作為複合材料基底的效果要超出現在國際上普遍使用的鎳基合金或者非金屬、金屬間材料。

於是，花轎專案組便定下了用熒鐵作為主材料的方案，三尺研究所那邊也進入了緊張的製備中。

在現階段去攻克工業化量產的工藝是不可能的，只能利用實驗室裝置儘可能大量地去製備，先滿足這次專案的需求再說。

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