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華盛頓號的十二臺推動發動機爆發出熾熱的火焰，巨大的推力之下，木衛四十一的軌道以肉眼可見的速度發生著改變，在短短三分鐘之內，它便已經脫離了木衛四的引力範圍，隨後，開始向靠近木衛十八的方向急速飛去。

推動過程還沒有結束，華盛頓號上的結構脆弱部分已經開始吱呀作響，但好在核心艙沒有受到影響，相比起此前高達30g的過載，這個過程反倒顯得輕鬆得多。

“球杆已經擊出了，各位！”

領航員高亢的聲音從通訊器中傳來，隨後，華盛頓號開啟反推，火舌噴射在木衛四十一的表面，送了它最後一程。

“發動機狀態異常，功率在下降----不過已經沒關係了。”

葉舟緊盯著螢幕上的資料顯示，在極限負載狀態下，聚變堆芯中的偏濾器終究還是撐不住了。

超高溫的等離子體甚至開始在反應核心中不受控制地亂竄，偏濾器區域性溫差甚至達到了三千萬攝氏度，這樣的溫度讓偏濾器迅速變形脆化，其功能性也大受影響。

幾分鐘之後，12臺推動發動機中有6臺熄火停機，聚變反應的自持狀態被打破，反應瞬間終止。

但這時，華盛頓號已經完成了減速動作，依靠兩臺無工質發動機的運轉，它穩定住了船身狀態，並且重新回到了carme的逆行軌道。

只不過，這時候的華盛頓號，已經位於艦隊中的最前方。

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