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猴子直接下訂單採購腳踏車車架以及飛輪鏈條等部件，很快就傳送了過來。

宋應星放下大壩那邊的工作，來這邊兒指揮組裝這些人力螺旋槳。

現在大壩那邊已經上軌道了，技術人員和工頭按照既定的計劃，有條不紊的開展工作就行，每件事都有專人負責，不用宋應星事事躬親。

十條大型漕船已經拖了過來，正在甲板上橫向安裝工字鋼結構，然後再兩舷外側安裝推進器。

一側二十臺，兩側一共是四十臺，再加上尾部的五臺和船舵。就基本改造好了。

安裝還是非常方便的。

本來楊凡以為直接用螺栓直接固定到船板上就可以。一開始楊凡想直接安裝在船舷側面的木板上，宋應星研究了一下感覺不行。

船板的強度太低，這樣用不了太久就會被不斷變換方向的的力量，弄得開裂，把螺栓脫出來，船板是木質的，船板漏了，船也給弄報廢了。

最好的辦法還是在甲板上橫向安置鋼架，把推進器安裝在鋼架上，這樣才保險。

楊凡聽取了宋應星的意見，先用十條漕船改造一批。

安裝很快，天黑時就基本都弄完。

第二天一早，這十條船從運輸處弄來了足夠的船伕，開始下水試航。

順流逆流，滿載和空載都試驗了一下。

在河裡跑了足足一天。

最後統計發現，順流能跑到七八節的樣子，逆流滿載最低只有兩節半，最快能到四節。平均三節差不多的樣子。

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