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一個月的時間過去了。

三十條改造好的蒸汽驅動的漕船，一字排開，靜靜的停泊在岸邊。已經可以投入使用了。

楊凡帶著眾人夜以繼日的幹了一個月，終於把內河用的漕船變成了靠譜的蒸汽動力船舶。

這些使用初代蒸汽機的船，終於安裝了變速齒輪和調速器。

這些齒輪都是從現代收到的廢品中，挑選出來的工業齒輪做的。比較堅固耐用，用在這種小功率的蒸汽機傳動系統上，簡直就是小意思。

畢竟齒輪需要耐磨，要使用錳鋼鑄造，現在楊凡的鋼鐵廠還沒有特種鋼車間，目前還解決不了這個問題。

普通鋼材壽命太短，很快就磨損了。齒輪的工作環境太嚴酷。

畢竟變速齒輪不停的承受多個方向，不同大小，而且急劇變化的力。普通鋼材用不了多久就金屬疲勞了。

不是掉齒，就是斷了，要不就是磨壞了。

紐科門式蒸汽機有一個很大的問題就是不能調節速度，也不能保證穩定的速度。

因為鍋爐燒水是不穩定的，燃料質量也不能保證熱值始終一致。

如果燃燒熱量高的時候，蒸汽就多，氣缸活塞就會高速運動。等過一會，煤燃燒的峰值過去，熱量下降，蒸汽減少時，又會低速運動。

重新加煤後，新煤會壓住火焰，這時候溫度進一步降低，蒸汽急劇減少。

過一會，新填進去的煤燒起來，蒸汽又變多，燒到最旺時，氣缸就會達到做功的峰值。

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