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一隊四輪輕便馬車賓士在通州到京城的路上。周圍還有幾百名騎兵護衛。

楊凡的現代物資都是從現代的傳送點，傳送到新城的。為了修築鐵路，需要從新城的倉庫，轉運建築材料和物資，到京城西郊的永定河西岸長辛店貨場。

這一段夏季可以透過水運解決，畢竟現在已經有了蒸汽機船，可以拖曳漕船。

但是冬季運河冰封就不能使用了。而鐵路的建設不能停。所以，小娘皮拍板，耗費十五萬兩白銀，修建了這條從新城到薊州、通州、然後繞過京城北城牆、積水潭、直到長辛店的公路。

這條路是用鍊鋼的廢渣土鋪設的，雙向四車道。用蒸汽壓路機反覆壓實，十分堅固平整。

是這個時代最好的，最高標準的一條公路。因為瀝青不足，所以採用水泥和鋼渣混合壓實為材料，鋼渣特別適合修路。

鋼渣的粒度較小，不易堵塞排水管道，可以有效防止排水不暢。鋼渣具有良好的抗壓效能，可以有效抵抗車輛的壓力，延長路面的使用壽命。

鋼渣具有良好的抗滑效能，可以有效防止車輛滑行，提高行車安全性。

而潮白河上的虹橋，就是一座四車道的水泥砌築的石橋。是連線這條路的重要橋樑。

今年薊鎮叛亂時，這裡也是主戰場之一。小娘皮和林月如、陳曦等人帶著新城的管理班子，以及楊凡體系各個部門的頭頭，一起去長辛店鎮參加京張鐵路首次發車儀式。

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